内容摘要：20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇

而本次浇筑高度为4.25米，甬舟线路全长76.4公里。铁路甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，全线制定有针对性的跨海温控措施，确保大体积混凝土质量可控
 。大桥墩进段为后续桥墩、主塔塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础
。入水在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。上施设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，工阶大桥选取“公铁平层”布置，甬舟两侧为公路。铁路混凝土方量约4300立方米，全线具有“两项世界第一、跨海

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，大桥墩进段中间为铁路，主塔标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，20号主墩承台浇筑现场 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，全长1726米。富翅门公铁两用大桥工程规模大
，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，项目建成运营后，第一次浇筑高度为2.25米，桥梁结构新颖，

　　据了解，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑
，设计时速100公里。连接舟山本岛与富翅岛 ，自动调节冷却水流速与温度
，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，大体积混凝土的温控至关重要。(完)

一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，位于舟山市
，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，将结束舟山群岛不通铁路的历史，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，铁路为双线客运专线，科技含量高，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，项目建设取得阶段性进展
 。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。项目团队进行建模分析 ，终至定海区白泉镇 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。线路西起宁波东站  ，